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OBU车载单元

一.引言

伴随着经济的发展和人们出行需求的增长,高速公路建设力度逐年加大,道路交通需求快速增长。高速公路收费站是影响高速公路通行能力的重要环节,以往的高速公路都采用人工半自动收费系统,但该系统因其限制车辆速度,易造成收费站交通堵塞和环境污染以及因现金收费增加企业运营成本,给用户带来不便等弊端,受到了冲击。
随着车联网行业技术的不断成熟和完善,针对诸如此类的问题,大唐电信车联网部门研发出OBU产品,基于本产品建设的电子不停车收费 (Electronic Toll Collection,简称ETC)系统应运而生,将会在很大程度上缓解并解决这些问题。

二.产品概述

 

OBU外观(参考样式)

OBU(即On board Unit的缩写),直译就是车载单元的意思,就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术,与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中,OBU放在车上,路边架设路测单元(RSU-Road Side Unit),相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候,OBU和RSU之间用微波通讯,就像我们的非接触卡一样,只不过距离更远--十几米,频率更高--5.8GHz ,通过的时候,识别真假,获得车型,计算费率,扣除通行费。
产品优势
符合ETC标准GB/T 20851系列国家标准,通过国家智能交通系统工程技术研究中心的物理层测试以及协议互操作测试,与其他厂商的设备互换效果好。
交易安全可靠:采用交通部ITS中心规定的ESAM模块,双向认证加密安全可靠,使用专用的OBU发行器安全发行。 
大容量存储:OBU内部可配置成2~64Kbyte存储空间(可选),ESAM内部预留4~8Kbyte存储空间。 OBU可支持不少于50条交易记录的存储,交易记录可通过DSRC方式或有线方式读出。
超长使用寿命:采用以色列Tadiran公司原装进口高性能3.6V电池和高性能超大容量电容,使用寿命7年以上,可支持30万次交易;整机超低功耗设计,休眠唤醒模式自动切换,电池低  电压报警,并且增加了太阳能电池板充电。
超低功耗电机电流:采用一体式集成射频芯片,其待机、工作电流更低,使得OBU整体性能、寿命大大提高。
高性能处理器:选用TI公司MSP430高性能处理器,唤醒时间短,处理速度快,有效降低ETC 交易时间,提高ETC通车速度。
产品定位:高速公路收费车辆。
基本功能:不停车收费、太阳能充电、双卡槽。

三.应用及效益

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)是国际上正在广泛开发并迅速普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统,它的最大特点是实现不停车的收费,即车辆能够以一定范围内的速度通过收费关口,无须在收费站驻停。采用不停车收费系统,可以使公路收费走向无纸化、无现金化管理,提高收费速度和效率。另外,实施不停车收费系统还可以节约基建费用和管理费用。

移动ETC系统由前台和后台两部分组成。前台系统由RFID读写器,控制器,GPRS模块和摄像头等部分组成。后台系统由业务处理模块,增值业务模块,运营商接口等部分组成。当车辆通过收费站入站口时,读写器会自动读取车辆上RFID卡中的信息,并通过控制器处理打包,由GPRS模块发送给后台系统,后台系统收到数据后,对数据进行处理,并进行费用计算,数据统计等工作,同时可以将扣费信息以短信的方式反馈给车主。如果车辆在收费站出现违章的情况,摄像后会自动拍照记录下车辆信息,留待相关部门处理。

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